優(yōu)質(zhì)供應(yīng)15ppm船舶艙底水分離器

15PPM艙底水分離器型船用油水分離器種類，原理，操作步驟。新型船用油水分離器主要組成部分，包括控制箱，分離器(內(nèi)有濾板、濾心等)，管路，配套泵，自動排油監(jiān)控系統(tǒng)(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設(shè)備)，等。新型船用油水分離器檢驗依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則。新型船用油水分離器任何部分的缺陷都會影響設(shè)備分離效果，所以總的要求是整體處于良好狀態(tài)。1檢驗控制箱,新型船用油水分離器控制箱有泵浦電控箱、自動排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，有的是結(jié)合在一起，有的是分開的。檢查時，主要查看新型船用油水分離器各電控箱能否對相關(guān)的用電設(shè)備正常供電及控制，有關(guān)指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是新型船用油水分離器總配電板或分配電板上油水分離設(shè)備電源開關(guān)未合閘，或電控箱內(nèi)保險絲斷了。2檢驗分離器和管路,(1)檢查新型船用油水分離器分離器
查看新型船用油水分離器簡體，確認：·無嚴(yán)重銹蝕，無銹穿現(xiàn)象?！ゃ懪泼黠@，標(biāo)明的處理能力與證書相符?！げ榭赐搀w上取樣口的，暢通，開關(guān)自如。(2)檢查新型船用油水分離器的安裝安裝要求是，任何情況下，都不會因虹吸作用而使新型船用油水分離器內(nèi)水位下降，更不允許存在排空的可能。

海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)15PPM艙底水分離器提出了全新的要求。為此而開發(fā)的本裝置YWC正屬于海上環(huán)境保護技術(shù)產(chǎn)品，可對船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。該YWC型系列油污水處理裝置共計十個規(guī)格型號，zui小的YWC-0.25（z）可以配置于1000噸以下的船舶，zui大的YWC-5可以配置于30萬噸以上的大型船舶，整個系列圖紙和裝置均已通過中國船級社的型式認可試驗，具體型號如下：YWC-0.25（z），YWC-0. 5（z），YWC-0. 5，YWC-1.0，YWC-1.5，YWC-2.0，YWC-2.5，YWC-3，YWC-4，YWC-5. 根據(jù)用戶的需要，我們可設(shè)計生產(chǎn)特殊要求的油水分離裝置。本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)*符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。

YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）是根據(jù)海事組織IMO MEPC 107（49）準(zhǔn)則的要求而開發(fā)設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品，出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護技術(shù)產(chǎn)品，可對船舶上含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。

   YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規(guī)格型號，zui小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，zui大的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)*符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)15ppm船舶艙底水分離器